打车软件开启新一轮“暗补”大战　承德市民很淡定

    和合承德网记者 王鑫

    “快的打车”日前宣布，于6月11日零点在全国范围内推出 “打车返代金券”活动，乘客每次使用“快的打车”成功打车并完成在线支付后，都将得到一定金额的“快的打车”代金券，可以在下次打车支付时直接抵扣车费。

    而“滴滴打车”也重启补贴大战，自6月6日起至7月6日，安卓新用户扫描红色二维码通过应用宝下载“滴滴打车”，就可以收获“滴滴打车”提供的5—10元打车红包，以及应用宝提供的0.1—200元不等的微信现金红包。

    自从5月17日“滴滴”和“快的”一并宣布停止对乘客端补贴后，原本摆在台面上的“叫车+补贴”简单模式被打破，两家打车软件各自打起了自个儿的“小算盘”，双方对市场的争夺或将进入更为持久的“暗战”。

    现状

    新一轮“暗补”大战 代金券和红包来袭

    “消停”了一段时间的打车软件，近日又有了新动作，新一轮的变相补贴活动开始了。

    “快的打车”从6月11日起在全国范围内推出新一轮“打车返代金券”活动，乘客每次使用该软件成功打车并完成在线支付，都能随机获得1元至10元不等的打车代金券，可以在下次打车时直接抵扣车费。

    除此之外，“快的打车”还应景地在世界杯期间推出了用户用积攒的积分可以直接参与竞猜比赛结果，猜中者将获得金额不等的打车代金券的活动。

    和“快的打车”的返代金券活动类似，“滴滴打车”在世界杯之际启动了“踢转红包”活动。活动期间，用户使用“滴滴打车”叫车并成功支付即可获得一个大红包，将这个大红包转到朋友圈或者微信群，可以和好朋友一起抢。红包有一定比例的“链式传播”，即用户抢到的红包有可能是包含多个小红包的大红包。

    据了解，这并不是“滴滴打车”第一次启动抢红包活动，5月23日至5月31日，“滴滴打车”就趁着两周岁生日推出过抢红包活动。

    由此看来，继同时宣布停止乘客端的补贴后，两家打车软件公司再次不约而同地统一了方案，从“明补”变成了“暗补”。

    影响

    取消补贴 打车软件客户流失快

    两大打车软件为何会重启补贴战？或许还是与客户的流失有关。

    就在今年春节过后，“滴滴”、“快的”因为互联网巨头砸钱支援补贴，成为炙手可热的移动互联网明星，滴滴单方面的补贴总计就已超过14亿元，补贴规模令人咋舌。今年5月份开始，从相当爽快的高额现金补贴，到纷繁复杂的各种优惠活动，不少市民对打车软件的第一反应就是“太花哨”，用户热情也降低不少。

    5月17日，“滴滴打车”和“快的打车”两款打车软件同时宣布停止对乘客端的打车补贴，持续了5个多月的“烧钱大战”平息。乘客端补贴结束后，我市的乘客与出租车司机也受到了“打击”，使用数量大减，的哥拉活又回到了原来“扫街”的状态。

    走在南营子大街上，来来往往的出租车在路上奔驰着，记者看到不少出租车打着空车灯待客。“最近用软件打车不加价的话，叫单没人接，还不如直接在路上拦车快。”市民程女士从3月份开始使用打车软件，但随着补贴的降低，现在已不能享受免费打车，打车软件的吸引力也在迅速下降。与程女士有同样想法的乘客不少，一些乘客已将打车软件卸载。

    打车软件对乘客端的补贴已经取消，对出租车司机的补贴也在逐渐减少。“在补贴最高峰时，一天能接30多单的生意，但现在一天也就接七八单，这种状态已持续了一个月。”的哥张师傅说，这种情况在预料之内，没有了奖励自然把想通过软件免费打车的乘客“淘汰”，剩下的就是习惯使用这款软件的乘客。张师傅在承德地区开始流行打车软件的时候，就进行了下载安装，现在也已习惯，他告诉记者，打车软件还是有便利之处，虽然补贴少了但他还会继续使用。

    的哥王师傅将车停靠在路边休息时，将其中一款打车软件打开，但20分钟过去了，依然没有接单的语音提醒。“现在只有在停下车休息或者是吃饭的时候才打开软件使用，主要接就近的乘客或是去远地方的乘客。”王师傅坦言，由于使用软件叫车的人明显少了，出租车司机也没有了早先的抢单热情，如果叫单人距离出租车位置超过1公里他就不考虑接单了。

    针对打车软件的使用情况，记者还随机采访了多位用过打车软件的年轻市民。大三学生张天表示，他的同学们几乎都装了打车软件，图的就是省钱。自从5月17日取消了对乘客的补贴，他们就很少用打车软件了，只是平时在高峰时段实在打不上车了才会用。最近“滴滴”重启补贴，他又开始依赖打车软件了。“我上个星期一从学校到附近吃饭，刚刚上车走了几步路，司机就跟我说能不能换辆车，他不收我的钱，因为刚接了一单去市区的。”不过小任表示，即使以后又没有了现金补贴，他也不会卸载打车软件，和这次类似，说不定以后还会有其他的优惠，一卸载他之前的积分很可能就没有了。而且万一到高峰时段打不到车，说不定还得用打车软件。