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承德市加强基础设施建设构建立体化交通网络

2017-10-09 10:08:49 来源:承德日报
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内畅外联:“陆铁空”互联互通

——承德市加强基础设施建设构建立体化交通网络

图为鸟瞰市区高速路网。

路畅,则城市兴。

3年前,京津冀协同发展上升为重大国家战略,恰逢其时,激发了承德市交通建设前所未有的热潮。

从各修各的路到“一张图”规划、“一盘棋”建设,伴随着一条条“断头路”被打通,一条条高速路、新铁路被修建,3 年来,承德市抢抓京津冀协同发展机遇、顺势而为,交通运输项目建设一路高歌、一路精彩。

围绕打造国际旅游城市,建设生态强市、魅力承德的目标,承德市不断优化区域交通结构,着力改善交通运输环境,便捷、顺畅、多层次、立体化的“陆铁空”交通网络正在形成。

立体交通网络基本形成

乘车从双滦北上张承高速,刚刚还是高楼林立的城市景象,两个小时的车程后,眼前已是层峦叠嶂、风景秀美的丰宁坝上。

作为首都环线高速的张承高速,经过历时3 年左右的紧张施工建设,于2015年12月30日正式开通,结束了张承两地无东西向高速公路的历史。

3 年来,在交通部门的努力下,承德市以高速公路、国省道干线、农村公路、中心城市过境路为支撑的路网体系,正以四通八达的路桥新姿,以靓丽如画的新面貌展现在人们面前。

承德市公路网进一步完善,通车总里程达22149 公里,占全省第1 位。以市区为中心,辐射县区、联通外埠的“一环八射”高速公路网络已基本形成。承德市运营铁路通车里程796 公里,“一环九射”铁路通道逐步打开。

同样,“一运八通”机场体系加快推进。今年5月31 日,承德普宁机场正式通航,开通了石家庄——承德航线,正在谋划开通承德——上海、承德——深圳等航线。

京津冀交通无缝对接

承德,地处燕山深处,南临京津,北接赤峰市,东西与朝阳、秦皇岛、唐山、张家口相邻,区位优势明显,而独特的地理优势只有在畅通的交通下,才能发挥作用。

“让承德市的交通全方位对接京津,让‘人便其行、货畅其流’,不仅会切实提升百姓的获得感,直接惠及民生,而且为协同发展助跑提速。”市交通运输局局长张富民说。

围绕京津冀协同发展交通率先突破的总要求,在“十三五”规划中推进基础设施互联互通,加速区域交通一体化,着力打造“布局完善、方式协调、衔接顺畅、运行高效、生态环保、安全舒适”,具有山区特色的综合运输体系。

目前,与京津对接瓶颈路22 条556公里,同时开通了滦平至北京、兴隆至北京、丰宁至北京、滦平至密云、兴隆至平谷5 条城际公交线路。到“十三五”收官之年,将全面打通与京津对接的剩余路段,确保京津冀协同发展率先突破。

打破行政壁垒,加快推进交通基础设施建设。谋划津承城际铁路、承秦铁路、城市货运外绕线、北京市郊旅游铁路等项目开工建设,为承德市经济稳增长和转型升级,实现2020 年全面建成小康社会提供交通运输保障。

同时,以运输服务便利化,交通管理现代化为出发点,建立智能交通一体化平台,推进区域公交一卡通、客运联网售票、货运多式联运等,实现重大政策快落地。

补短板实现互联互通

交通促发展,发展促民生。但是,交通先行,这是项任重道远的民生工程,诸多短板和问题亟待破解。

承德市还存在交通公路网结构不够完善、客运站场总体布局不合理、交通总体服务水平不高等问题。除此之外,铁路一体化、航运一体化等也存在很多现实难题。

有“短板”不足为惧,关键是要正视并补足。在“十三五”规划中,承德市交通运输局对这些问题都做了深入的分析,而且把解决这些问题的规划都白纸黑字地写了出来。

正是得益于对项目的发展短板功课做得扎实实在,时机与主动才能够牢牢紧握手中,承德市交通运输大发展的势头才能疾如春雷,成风化雨,造福一方。

交通部门突出重点,制定分期目标,注重细节,确保相关工程按时按质完成,进一步完善公共交通体系,提倡公交优先发展,满足市民出行需求,加强客运建设,推进交通运输基本公共服务均等化。

相信不远的将来,承德在大交通的助力下,人才、资源、产业发展会全面提质增速,城市之间的差距也会逐步缩小,协同发展之路也将更加坚实厚重。(记者胡杨/文 刘晨铭/摄)

责任编辑:李瑾
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